Изготовление жалюзи

Валерий Георгиев

      Многие технологические приемы изготовления деталей моделей зависят от опыта изготовителя. В интернете много чертежей моделей. Есть описания изготовления моделей, в частности статьи Е. Рыбкина на www.rcdesign.ru. Даны основные рекомендации, основные технологические приемы изготовления как самих моделей, так и отдельных узлов. Для изготовления мной была выбрана модель ЯК-55. Согласно чертежам были выполнены фюзеляж, крылья, оперение. Не буду вдаваться в подробности изготовления некоторых узлов, описанных в статье схематически, а остановлюсь на изготовлении жалюзи для капота этой модели.
В статье по ЯК-55 есть ссылка на статью о ЯК-12, в которой, опять же недостаточно понятно, на мой малоопытный взгляд, описан процесс изготовления жалюзи.
Итак, взяв за основу статью по ЯК-12 были изготовлены жалюзи для модели ЯК-55.
Итак начнем, пожалуй…
Капот двигателя был изготовлен из … 2-х литровой бутылки пива "Черниговское", не любитель я этого пива, но как стало видно из дальнейшего, рискнул здоровьем ненапрасно. Вырезанный по чертежу "капот" без люфтов и подтачивания носовой части фюзеляжа плотно садился на положенное ему место. Если кто не "употребляет" - ищите варианты среди других напитков, может что подойдет, например бутылка 2,5л из-под "Пепси" почти то, что надо. Но состав ингридиентов… Впрочем, отвлекся. Итак, внутренний диаметр капота составил 105мм. Носовая часть капота, как и было описано в статье, "оторцована" на 1л-ой банке в тарелке с кипятком. Можно и строительным феном, но есть опасность "усадить" не только сам торец "капота", но и прилегающую зону, что исказит форму.
Материал для жалюзи - самый разнообразный листовой. Я выбрал картон канцелярской папки("Дело №___").
"Входное" отверстие "капота" на торце было вырезано с диаметром 76мм. Диаметр двигателя (самодельного) - 30мм. Исходя из этих размеров рисуем три концентрические окружности. Внешняя диам. 85мм, внутренние - 76мм и 31мм. Если известен диаметр используемого двигателя - диаметр внутренней окружности (31мм) изменяется до диам. двигателя + 1-2мм на зазор. Внешняя окружность разбивается на 16 секторов. Соединяем через центр круга "парные" концы сегментов.

Рис. 1
Диметры окружностей на рисунке: 31мм - диам. выреза под двигатель, 76мм - диаметр "входного" отверстия капота, 85мм - посадочный диаметр

Полученный после этого круг дополняем линиями, проведенными через центр так, чтобы между точкой пересечения дополнительной линии с окружностью диам. 31мм и точкой пересечения ближайшей слева границы сектора было расстояние 2мм.

Рис. 2
Сплошные линии - границы секторов, прерывистая - дополнительные линии.

Вырезаем полученный круг, центр. Разрезаем по сплошным линиям оставшуюся часть. Получаем "обод" с лепестками. По дополнительным линиям под линейку, слегка придавливая, проводим ножом(не прорезая насквозь). Это будут линии отгиба створок жалюзи. Отгибаем "на себя" правые части секторов. Направление сгиба выбрано против направления вращения винта(здесь винт вращается против часовой стрелки если смотреть спереди).

Рис. 3
Отгиб створок.

Получились жалюзи с очень редкими створками, в "открытом" состоянии получаются слишком широкие "щели". Створок к тому же должно быть 32 штуки, следовательно…
Рисуем еще три концентрические окружности диам. 85мм, 76мм и 31мм и проделываем такую разбивку.

Рис. 4
Разбивка круга для дополнительных створок.

Расстояние между точкой пересечения границы сектора и окружностью 31мм и точкой пересечения дополнительной, пунктирной, линии с той же окружностью должно быть 2мм. Вырезаем полученный круг и из него по сплошным линиям - дополнительные створки. Проделываем ту же операцию с ножом, линейкой и отгибаем бОльшую часть сектора на себя (держа заготовку разметкой "к себе").
Итого… Получили "обод" и 16 доп. створок. Это еще не всё, нужны еще две заготовки. Нет, не такие же, попроще. На пластине пенопласта толщиной 4мм, я использовал "потолочные" пластины, рисуем 4-е концентрические окружности диам. 85мм, 76мм, 31мм и 40мм. Зачем, спросите Вы? А будем их вырезать, чтобы получить два кольца, одно с диметрами 85-76мм, а второе - 40-31мм.
Приклеиваем "обод" с "лепестками" к бОльшему кольцу так, чтобы отогнутые части оказались "внутри" кольца.

Рис. 5
Приклейка бОльшего кольца.

После высыхания клея(я клеил "Dragon'ом"), приклеиваем дополнительные створки сдвинув их на пол-шага относительно лепестков круга. Таким образом должна получиться конструкция в которой дополнительные створки находятся посередине относительно створок "обода".

Рис. 6
Приклейка дополнительных створок.

Серым цветом выделен "обод" с лепестками, розовым - дополнительные створки.
Наклеиваем мЕньшее кольцо так, чтобы оно не попало "внутрь" бОльшего кольца.

Рис. 7
Наклейка мАлого кольца.

Теперь наждачкой скругляем передний наружный угол бОльшего пенопластового кольца.

Подгоняя таким образом большое кольцо, добиваемся максимально плотного прилегания кольца к внутренней стороне торца капота.
Подбирая толщину бОльшего кольца и угол сгиба створок добиваемся, чтобы "открытые" створки" не выступали за торец "капота".

Окрашивать створки нужно до склейки. Если для жалюзей применяется картон, краска должна быть не на водной основе. Я окрашивал перманентным фломастером с последующим покрытием лаком.
И еще одно. Кажущаяся сложность - действительно кажущаяся. Не считая времени сушки, на разметку, вырезку ушло не более получаса.